Vaikuttaako hybridiautojen päästömittaustavan muutos yrityksenne autopolitiikkaan?

Ladattavien hybridien kulutuksen ja päästöjen laskentatapaa on muutettu EU:n uusimmissa päästövaatimuksissa (Euro 6e-bis). Päästömittauksessa huomioitavan sähköajon ja polttomoottoriajon suhde muuttuu: sähköajon suhteellinen osuus WLTP-testissä laskee nykyisestä, jolloin auton viralliset kulutus- ja CO2-päästöarvot voivat nousta. Euro 6e-bis-päästötasovaatimus tuli voimaan vuoden 2025 alusta, uusi CO2-laskenta koskee kaikkia ladattavia hybridejä, jotka saavat tyyppihyväksynnän tämän jälkeen. Vuoden 2026 alusta laskentatavan muutos koskee kaikkia ensirekisteröitäviä autoja. Jo rekisteröityjen ladattavien hybridiajoneuvojen kulutus- ja päästötietoihin muutoksella ei ole vaikutusta. (Tiedot Euro 6e-bis-päästömittaustapamuutoksesta/Traficom 2025)

Mittaustavan muutos vaikuttaa Suomessa CO2-päästöihin pohjautuvan verotuksen takia autoveroon, työsuhdeautojen verotusarvoon sekä vuotuiseen ajoneuvoveroon.

Mahtuvatko ladattavat hybridit jatkossakin yrityksen päästö- ja hankintarajoihin?

Ensi vuoden alusta päästömittausmuutos koskee ensirekisteröitäviä autoja. Autovalmistajat ovat varautuneet muutokseen tuomalla tarjolle isompiakkuisia ladattavia hybrideitä, joiden hintakin on toki korkeampi. Myös päästöihin pohjautuva autovero saattaa nostaa ladattavat hybridit ohi yrityksen nykyisten hankintarajojen. Hybridiautojen päästölukemat saattavat nousta moninkertaisiksi ja yli yrityksen autopolitiikan sallitun päästörajan. Yrityksen autopolitiikka kannattaa tarkistaa ajoissa, jotta autopolitiikka on ajan tasalla, kun uusia työsuhdeautoja tilataan.

Autamme yritystänne autopolitiikan päivityksessä tai uuden autopolitiikan laadinnassa. Jätä meille yhteydenottopyyntö, niin olemme pikaisesti yhteydessä.